Иван Маевский: современные подходы к проектированию и строительству больверка с применением цифрового моделирования и инструментального мониторинга
Выпускник магистратуры Инженерно-строительного института направления «Цифровое проектирование объектов гидротехнического строительства» Иван Маевский представил работу на тему «Современные подходы к проектированию и строительству больверка с применением цифрового моделирования и инструментального мониторинга». Научным руководителем работы выступил доцент ВШГиЭС Николай Беляев.
Проект посвящён обоснованию и внедрению современных инженерных решений для повышения надежности, долговечности и эксплуатационной безопасности причальных сооружений типа больверк. Особое внимание уделено ограниченности традиционной планово-предупредительной системы ремонтов и периодических осмотров на фоне старения портовой инфраструктуры.
В рамках работы было проведено исследование метода перехода к управлению техническим состоянием гидротехнических сооружений на основе создания динамических цифровых двойников. Иван проанализировал технологии непрерывного автоматизированного инструментального мониторинга, включая применение волоконно-оптических FBG-датчиков для контроля деформаций, специализированных сенсоров для оценки коррозионного износа, систем геотехнического контроля основания и интеллектуальных швартовных тумб для регистрации фактических нагрузок.
На основе сопоставительного анализа эффективности классических методов технического контроля и предлагаемой интеллектуальной системы мониторинга был сформирован свод решений для развития портовой инфраструктуры. Предложенный комплекс мер позволяет: осуществить переход от плановых проверок к обслуживанию по фактическому техническому состоянию, предотвратить техногенные и экологические катастрофы за счет раннего выявления скрытых дефектов, локальных перегрузок и развития деградационных процессов, а также продлить безопасный срок эксплуатации без вывода из операционной деятельности порта, точечно устраняя дефекты и оптимизируя затраты на ремонт.
Результаты проекта имеют широкую область практического применения и могут быть использованы проектными организациями и эксплуатирующими портовыми структурами при модернизации стареющего причального фронта или изменении функционального назначения причалов. Кроме того, предложенная измерительная модель может быть успешно интегрирована с отечественными системами.
