В ИСИ прошла образовательная экскурсия на тему «Мосты как элемент городского благоустройства и как объект архитектурного творчества»

Экскурсию провел доцент Высшей школы гидротехнического и энергетического строительства Инженерно-строительного института Сергей Павлов. В экскурсии приняли участие студенты группы 3140703/40101.

Маршрут экскурсии был спланирован таким образом, чтобы обеспечить единовременный обзор нескольких мостов, различающихся временем постройки, назначением и конструктивными особенностями. С Пикалова и Старо-Никольского мостов студенты осмотрели Могилёвский, Красногвардейский, Смежный, Кашин и Ново-Никольский мосты.

В ходе экскурсии было отмечено, что мосты через Крюков канал строились по единой схеме: трёхпролётная переправа с разводной центральной частью. В процессе реконструкции они неоднократно модернизировались с применением новых строительных материалов своего времени. Особое внимание было уделено мосту Кашина, выполненному в 1930-е годы из железобетона и не получившему традиционной гранитной облицовки, что кардинально изменило его внешний облик. Для сравнения студентам был продемонстрирован мост Декабристов, сохранивший характерные черты рубежа XIX–XX веков, включая стальные балки на заклёпках.

На протяжении маршрута студентам также демонстрировались исторические фотографии утраченных или перестроенных объектов, формировавших архитектурный ансамбль города (ДК имени Первой Пятилетки, Большой Каменный театр, Литовский замок и др.).

При выходе на набережные реки Мойки преподаватель предоставил информацию о строительстве мостов по проекту инженера Вильяма Гесте. Была представлена типовая схема мостов, смонтированных из чугунных тюбингов. Отмечено, что с развитием городского транспорта (конка, трамвай) часть мостов была переоборудована с использованием стальных балок. Примером такого объекта стал Поцелуев мост, многократно перестраивавшийся в разные эпохи. Особое внимание было уделено реставрационным работам, позволившим восстановить утраченные архитектурные элементы.

На участке между Краснофлотским мостом-теплопроводом и Храповицким мостом студенты познакомились с масштабными работами по реконструкции набережных Мойки. Сергей Павлов подробно рассказал о принципах реконструкции, направленных на сохранение исторического облика набережной при обеспечении её долговременной эксплуатации.

Храповицкий мост был представлен как характерный пример мостостроения 1960–1970-х годов. Железобетонная конструкция моста, построенная в 1965–1967 годах по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова, сменила предшествующие деревянные разводные и неразводные мосты. Их исторические фотографии и живописные изображения были продемонстрированы студентам.

В завершение экскурсии студенты осмотрели набережные и мосты Адмиралтейского канала, реконструированные в послевоенный период. Для сравнения были показаны изображения этих объектов, выполненные в 1930-х — 1940-х годах.

В конце маршрута (остров Новая Голландия) Сергей Павлов поблагодарил студентов за стойкость и внимание, проявленное ими к рассказу преподавателя. Экскурсия проходила в сложных погодных условиях, препятствующих фотографированию и демонстрации слайдов.